Porsche 911 (997 phase 1) Carrera S

Superbe exemplaire de Porsche 911 type 997 phase 1, ici dans sa version Carrera S.

Achetée neuve le 7 novembre 2005 à la concession Porsche Rome (Italie), cette 997 est proposée dans une configuration discrète mais très élégante: gris argent GT / intérieur cuir noir intégral, en boîte manuelle 6 rapports.

Elle totalise seulement 59000km et son carnet tamponné témoigne d’un entretien rigoureux en Centre Porsche puis chez un spécialiste de la marque localisé au sud de la France, ainsi que de la conformité du kilométrage:

– 25/09/07: 10254km Porsche Rome

– 06/10/09: 27861km Porsche Rome

– 11/10/11: 42518km Porsche Perugia

– 01/07/15: 48582km Porsche Perugia

– 18/11/16: 51350km Flat 26 spécialiste Porsche

– 16/04/19: 56730km Flat 26 spécialiste Porsche

– 02/04/21: 58150km Flat 26 spécialiste Porsche

Il faut noter que cette Porsche 997 dispose de son test PIWI à jour et qu’elle n’est pas concernée par les soucis de roulement IMS.

Au niveau des équipements, cette 997 dispose des jantes Carrera S 19″, de la régulation électrique des amortisseurs PASM, de la navigation PCM2, du système son ASK, de l’éclairage xénon, des fonds de compteurs gris, de la climatisation automatique ainsi que des écussons en relief sur les appuis-tête .

Ce modèle présente très bien extérieurement et intérieurement: la carrosserie, les jantes ainsi les sièges ne présentent pas de traces d’usure, tous les éléments électriques fonctionnent parfaitement, les rapports de boîte passent en douceur et le Flat 6 de 355ch délivre toute sa puissance.

– Flat 6 3824cm3 24 soupapes

– 355ch à 6600 tr/min – 26CV

– Boîte manuelle 6 rapports

– Propulsion

– 0 à 100km/h : 4.7 sec

– Vitesse max : 293 km/h

PRIX : VENDUE

Présentation sur rendez-vous dans le respect des normes sanitaires actuelles.
Disponible immédiatement – Livraison possible dans toute la France.

Disponible immédiatement Porsche 911 Carrera S type 997 phase 1

La Porsche 911 (997) ou Type 997, apparue dans les concessions en 2004, est la sixième génération de Porsche 911, voiture sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche.

Elle est également la 911 qui connaît le plus fort succès puisque qu’au troisième trimestre de 2007, 100 000 exemplaires ont été vendus. Un record pour Porsche qui s’explique entre autres par les nombreuses déclinaisons de la 997.

Les coupés Porsche 911 (997) Carrera et Carrera S, apparus les premiers en juillet 2004, marquent le retour des phares ronds — disparus à l’arrivée de la 996 pour des raisons d’économies d’échelle, car identiques à ceux de la Boxster, les clignotants étant désormais séparés. La 911 innove avec l’apparition de rétroviseurs extérieurs à double attache.

Malgré ces quelques différences esthétiques, la Porsche 911 (997) conserve la ligne « intemporelle et reconnaissable entre toutes » qui fit le succès des précédents modèles. Tracée au début des années 1960 par Ferdinand Alexander Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche, le dessin repris par toutes les 911, est marqué par un arrière de type fastback, des ailes avant galbées surplombant un nez arrondi.

Néanmoins, le design de la 997 se démarque de celui de la 996, et a fortiori, de la 901 : les formes galbées ont été lissées, le bouclier avant redessiné pour augmenter l’apport en air destiné au radiateur et aux freins avant, et les coins inférieurs du capot avant ont été arrondis.

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